Tiheda voodriga PTFE korrosioonivastane paakauto
Valmistatud ülitugevast alumiiniumisulamist, sellel on madal tihedus, kerge kaal ning suurepärane korrosioonikindlus ja kõrge temperatuurikindlus.
- teave
1. Kere ehitus Paakauto kerekonstruktsioon sisaldab tavaliselt šassii, paagi kere ja tugisüsteemi. Šassii on paakauto peamine kandekonstruktsioon, mis kannab paagi kaalu ja selles sisalduvaid materjale; paak on paakauto oluline komponent, mida kasutatakse erinevate vedeliku- või gaasihoidlate transportimiseks. Tugisüsteemi kuuluvad tugijalad, tugiplaadid jms, mis mängivad parkimisel tasakaalustavat ja toetavat rolli.
2. Paagi kuju Paakautode paagikere kujud jagunevad ümmargusteks, ruudukujulisteks, ovaalseteks jne. Ümmarguse küna konstruktsioon on suhteliselt tugev ja töökindel, suure mahukasutusega ning sobib pikamaavedudeks; ruudukujuline küna konstruktsioon on stabiilne, seda on lihtne peale- ja maha laadida ning sobib kaupade sagedaseks peale- ja mahalaadimiseks; ovaalset künakonstruktsiooni kasutatakse üldiselt ringikujulistel künadel. Seda pikendatakse kandevõime suurendamiseks. 3. Värvimisvärv Paakautode värvimise värv valitakse tavaliselt transporditava vedeliku laadi, kliendi nõudmiste, ettevõtte logo jne alusel. Levinud värvid on punane, kollane, valge, sinine jne. Näiteks kasutatakse tavaliselt punast tule- ja plahvatusohtlike kemikaalide transportimiseks kasutatakse kollast tavaliselt mürgiste vedelike, valget toiduvedelike ja sinist mitteohtlike kaupade, näiteks vee, transportimiseks. Lühidalt, paakautode välimuse omadused ei keskendu mitte ainult transpordiohutusele ja stabiilsusele, vaid arvestavad ka esteetika ja ettevõtte maine kuvamisega. Seetõttu on ka disaini- ja tootmisettevõtted paakautode välimuse disainiga palju vaeva näinud.
tehase tarned
